Внедрена здесь и схема проверки работы магнитных педалей... PDF Print E-mail
Written by Administrator   
Tuesday, 15 October 2013 05:24

Внедрена здесь и схема проверки работы магнитных педалей...

Н. Терпуговым и электромехаником Б. В. Гунтаревым. Эта схема приведена на рис. 2. Ее основным узлом является тиристор VS типа КУЮ1Е, подключаемый к блоку БМП через диод VD типа Д 223А и резистор R сопротивлением 15 кОм. При срабатывании педали открывается тиристор и загорается контрольная лампа HL. Информация о срабатывании педали запоминается и сбросить ее электромеханик может, нажав кнопку SB.

Большая работа проделана коллективом звена ГАЦ по приведению в образцовое состояние напольных устройств. В каждой муфте, путевой коробке есть их монтажные схемы. Аккуратно окрашенные, с плотно подогнанными уплотнителями электроприводы могут служить эталоном. В них не найти люфтов или других дефектов. Этому способствует и агрегатный метод ремонта и замены электроприводов. Высокое качество обслуживания стало залогом безаварийной работы техники.

Второе технологическое звено механизированной горки обслуживает замедлители. Все работы ведутся в условиях хронической нехватки штата. Несмотря па хорошую оплату труда, люди идут сюда работать неохотно. Это и неудивительно. Работа здесь тяжелая и грязная. А в том, что она грязная, виноваты смежники, коллеги по транспорту. Ежедневно начальник горки направляет телеграммы на станции Уяр Красноярской дороги, Зуй Восточно-Сибирской. Именно с этих станций приходят в Хабаровск цистерны с незакрытыми люками. При первом же торможении нефть выплескивается на замедлитель, на путевые коробки. Люди не успевают убирать грязь и очищать технику.