Поездов, так как при потере поездного шунта она исключает... PDF Print E-mail
Written by Administrator   
Friday, 16 August 2013 20:54

Поездов, так как при потере поездного шунта она исключает...

Кроме того, если потеря поездного шунта произошла в зоне извещения, то переездные, станционные и другие известительные устройства не выключаются, продолжая работать в известительном режиме до фактического освобождения поездом этой зоны. В реальных условиях по различным причинам могут быть случаи, когда подвижная единица за все время пребывания ее на рельсовой цепи вообще не ограждается запрещающим показанием проходного светофора. В этом случае для предупреждения возможных опасных последствий предусмотрен автоматический контроль правильной работы управляющих сигнальных реле. Принципиально контроль построен так, что ложное разрешающее показание проходного светофора определяется неправильной работой одного из промежуточных реле или самого управляющего сигнального реле.

При нахождении поезда на рельсовой цепи все устройства в нормальных условиях имеют определенное состояние. Если их состояние соответствует проектному, то система, фиксируя это, обеспечивает по мере проследования поезда нормальную работу проходных светофоров.

Если состояние элементов не соответствует заданному, то система фиксирует это сразу после проследования первого поезда. В этом случае проходной светофор с ложным разрешающим показанием будет ограждаться запрещающим показанием на предупредительном по отношению к нему проходном светофоре. (Этот новый принцип еще не отражен в ПТЭ.)

На рисунке приведены функциональные схемы включения основных реле сигнальной установки № 5.