На ремонтной площадке подменная тормозная балка готовится... PDF Print E-mail
Written by Administrator   
Wednesday, 07 August 2013 11:27

На ремонтной площадке подменная тормозная балка готовится...

е. ее очищают, детально осматривают и выявляют различные дефекты. После этого делают ревизию и прогонку прижимных болтов, заваривают трещины, наплавляют гнезда под регулировочные болты и выполняют другие восстановительные операции. Здесь же с помощью специального шаблона размечают тормозные шины и собирают тормозную балку. В качестве шаблона используется подпорная балка, непригодная для эксплуатации.

Затем в свободное от роспуска составов время выключается одна из сторон замедлителя и при помощи пневматического гайковерта выполняются подготовительные работы для снятия балки.

Демонтаж тормозной балки и транспортировка ее на ремонтную площадку осуществляются с помощью автопогрузчика грузоподъемностью 5 т, на котором установлено навесное устройство, позволяющее захватывать и поднимать тормозную балку. Автопогрузчик с навесным устройством показан на рис. 1. Внешний вид грузового захвата для строповки тормозных балок замедлителя КВ-3 показан на рис. 2, а его конструкция изображена на рис. 3. Масса грузового захвата — 8 кг. Захват состоит из зацепов 1 и 2, валика 3 со скобой 5 для крюка подъемного механизма и соединяющего валика 4. Для строповки балки снимают прижимной болт и на его место устанавливают захват. В это время валик 3 находится в нижней части про-дольного паза. При подъеме груза скоба 5, поднимаясь вверх, начинает тянуть за собой валик и он, двигаясь вверх, скользит по стенкам конусного паза и разводит в стороны зацепы 1 и 2. Достигнув верхней части паза валик останавливается.