80 км/ч от трения концы групп троса свариваются и... PDF Print E-mail
Written by Administrator   
Friday, 16 August 2013 10:39

80 км/ч от трения концы групп троса свариваются и...

20 мм. О каком же игольчатом контакте щетка — рельс может идти речь?

Вывод таков: если нет надежного контакта колесо — рельс при движении колесной пары с нагрузкой до Ют, то тем более не обеспечивает надежный контакт металлический стержень с давлением на рельс 16. 18 кг.

Опыт эксплуатации легковесных подвижных единиц показывает, что установленные на них шунтирующие устройства не только не дают положительного эффекта, но и нередко создают ситуации, угрожающие безопасности движения поездов. Щетки очищают головку рельсов от грязи, но при движении эта грязь отрывается от щеток и попадает на колеса. Таким образом, загрязнение колесных пар увеличивается и шунтового эффекта не происходит. При пробеге автодрезины 100. 150 км щетки от трения изнашиваются на 7. 8 мм, и водитель должен регулировать зазор между щеткой и рельсом с помощью ограничивающего болта. Быстрый износ щеток требует их смены не менее трех раз в год. По ширине щетки изнашиваются неравномерно. Со временем наружные группы троса опускаются ниже уровня головки рельса, что является грубым нарушением габарита подвижного состава. Изношенные щетки при движении ударяются о приварные соединители, о настилы переездов. При прохождении автодрезины по прижатому остряку стрелки концы проволоки троса щетки отрываются и вызывают отход остряка. Частицы металла, попадающие со щеток в зазор изолирующего стыка, приводят к короткому замыканию рель-совой цепи, т. е. к ложной занятости.