Отрасли, эта задача успешно решалась PDF Print E-mail
Written by Administrator   
Tuesday, 13 August 2013 12:17

Отрасли, эта задача успешно решалась

Огромная работа была проведена по ремонту линий связи: замене перестоявших опор, ликвидации холодных скруток (запущенность линейного хозяйства была особенно серьезной). Ремонту и восстановлению аппаратуры и оборудования много помогли дорожные электротехнические мастерские, как ранее существовавшие, так и вновь созданные. Они же изготавливали различную простую аппаратуру. Примерно к 1925 г. восстановление технических средств было в основном завершено.

Дальнейшее развитие устройств СЦБ идет по пути внедрения полуавтоматической блокировки электромеханического типа и механической централизации стрелок и сигналов, в основном системы с гибкими тягами. Начиная с 1925 г., на однопутных линиях внедряется новый электро-жезловый аппарат, изобретенный электромехаником Томской дороги Д. С. Трегером. Имевший существенные преимущества перед аппаратами иностранных фирм новый аппарат явился первым после революции крупным отечественным изобретением в области СЦБ и был высоко оценен Ф. Э. Дзержинским — Народным комиссаром путей сообщения тех лет — как ценное проявление творческой рабочей инициативы. Выпуск новых аппаратов был организован дорожными мастерскими Северной дороги (сейчас Лосиноостровский электротехнический завод), а позднее мастерскими Юго-Западной дороги (киевский завод «Транссигнал). Автор изобретения Д. С. Трегер одним из первых на железнодорожном транспорте был награжден орденом Трудового Красного Знамени.

Важным изобретением того времени была также педаль механического действия, предложенная Ф. Г. Матросовым.