Схема устройства для удобства обслуживания собирается на... PDF Print E-mail
Written by Administrator   
Sunday, 25 August 2013 12:19

Схема устройства для удобства обслуживания собирается на...

Одна плата является общей. На рис. 1 изображен фрагмент принципиальной схемы устройства, где можно видеть одну из плат (4) и общую плату (5). Интегральные счетчики 1, 2, 3 и 4 (на рис. показан счетчик 4) взяты от устройств пассажирской автоматики. Их катушки намотаны проводом ПЭВ-0,15 (число витков 810) на напряжение срабатывания 15 В. Для надежности срабатывания питание их осуществляется от напряжения 25 В Диоды Д1 Д4 типа Д226Б, Д5 — Д245Б Транзисторы Т1 типа П213А, Т2 КТ808А Со-противление резисторов Rl - R3 47 Ом, R4 — 2,2кОм, R5 — 130 Ом, R6 — 610 Ом.

Схема работает так. Компрессор включен. Напряжение возбуждения 4 20 В, зависящее от положения движка реостата, подается от компрессора на мостовую схему. Снимаемое с другого плеча мостовой схемы напряжение через делитель на резисторах Rl, R2 и через резистор R3 подается на базу транзистора Т1. При наличии отрицательного потенциала на коллекторе Т1, подаваемого через транзистор Т2 (при условии замыкания контакта 21-22 часового реле, которое включено в часовую линию и отсчитывает минуты), транзистор Т1 открывается. Это обусловливает срабатывание счетчика.

Суммированные минуты легко пересчитать в часы наработки компрессора. Счетчики 1, 2, 3 и 4 (по числу компрессоров) каждый в отдельности или два в любой комбинации срабатывают в такт минутной последовательности импульсов в течение всего времени открытого состояния транзисторов Т1 и Т2.