Реле ППС переключает поляризованный якорь и через... PDF Print E-mail
Written by Administrator   
Sunday, 10 November 2013 07:32

Реле ППС переключает поляризованный якорь и через...

По этой цепи подается питание на электродвигатель стрелки для перевода ее в минусовое положение. Одновременно с замыканием цепи прямого провода перевода стрелки формируется цепь обратного провода для протекания рабочего тока.

Через контакт нажатой кнопки КМ1 по выходу В4 блока ПС подается питание для открытия тиристора VS1. Управляющая цепь открытия тиристора проходит от РПБ через фронтовой контакт реле НПС, контакт нажатой кнопки КМ1 и через ограничивающий резистор R1. Полная управляющая схема открытия тиристора через выход ЛЗ замыкается по обратному проводу рабочей цепи, обмотке двигателя, прямому проводу магистрали, контактам реле ППС и НПС, нижней обмотке реле НПС и РМБ.

По управляющей тиристорной цепи контролируется исправность рабочей цепи перевода стрелки. Тиристорные ключи всех остальных стрелок остаются закрытыми, чем исключается подача питания на обмотки двигателей этих электроприводов и перевод стрелок.

После открытия тиристора по его анодной цепи полностью включается цепь рабочего тока перевода стрелки. По окончании полного перевода стрелки рабочая цепь размыкается контактами 11-12 автопереключателя электропривода.

Для того чтобы вернуть стрелку из промежуточного положения в исходное плюсовое положение, необходимо нажать пусковую кнопку КП1. Через контакты нажатой кнопки формируются входные цепи В1 и В4 блока ПС. По входу В1 реле ППС получает питание током прямой полярности, перебрасывает поляризованный якорь и включает выходную цепь Л2 рабочей