Отверстие в корпусе для курбельной рукоятки и ключа при... PDF Print E-mail
Written by Administrator   
Sunday, 15 September 2013 20:27

Отверстие в корпусе для курбельной рукоятки и ключа при...

Наличие зазоров не допускается. Уплотнение в местах выхода шиберов и контрольных линеек обеспечивается войлочными сальниками.

Проверка работы блокировочной заслонки и действия замка. Включая и выключая курбельный контакт, проверяют действие блокировочной заслонки. блокировочная заслонка должка работать легко, без заеданий При опускании блокировочной заслонки контактный нож должен полностью замыкать обе пары контактов, а при подъеме заслонки не должен замыкать контакты без отвода собачки. Замок привода не должен допускать самопроизвольного открытия крышки привода. Обнаруженные недостатки устраняют при осмотре.

Проверка состояния контактов и врубания ножей авто-переключателя. Внешним осмотром проверяют состояние ножей и контактных пружин авто-переключателя. При этом следует обратить внимание на отсутствие видимых трещин и выбоин в контактных колодках, отсутствие на контактных колодках и ножах нагара, грязи и металлической пыли. При необходимости контактные ножи и пружины очищают.

Расстояние между контактными пружинами колодки авто-переключателя должно быть 6 и 12 мм. Контактная колодка авто-переключателя изображена на рис. 4.

Дли определения расстояния между контактными пружинами авто-переключателя необходимо пользоваться шаблонами из изоляционного материала, показанными на рис. 5. Шаблонами 5,7 и 11,6 мм измеряют минимальное расстояние между контактными пружинами своей пары соответственно для контрольных и