Затем напряжение источника рабочего тока РПБ — РМБ поступает... PDF Print E-mail
Written by Administrator   
Wednesday, 09 October 2013 06:22

Затем напряжение источника рабочего тока РПБ — РМБ поступает...

После переключения контактов авто-переключателя рабочая цепь электропривода будет проходить через его контакты 11-12 и 41-42.

Кроме того, параллельно линейной цепи через фронтовые контакты 41-42 реле НПС подключается обмотка 2-4 реле В. Цепь питания обмотки 1-3 реле В также от источника рабочего тока проходит через контакты 111-113, 141-143 реле ППС. предохранитель Пр2, резисторы R3 и R4. Последний притягивается, а поляризованный переключается в положение обратной полярности.

Стрелка начинает переводиться в минусовое положение. По окончании ее перевода контакты 11-12 авто-переключателя размыкают цепь рабочего тока. Реле НПС отпускает якорь, размыкая свои фронтовые контакты.

Далее образуется цепь питания обмоток реле К и В (2-4) через тыловые контакты 81-83, 41-43 и 21-23 реле НПС.

Нейтральный якорь реле К будет притянут, а поляризованный переключится в положение обратной полярности. Минусовое контрольное реле МК получит питание через фронтовые контакты 11-12 реле К и однополярные контакты 111-113, 131-133 и 121-123 поляризованных якорей соответственно реле К, ППС и В. Реле МК сработает и обеспечит контроль минусового положения стрелки.

В обмотках реле В изменится направление токов, поэтому оно отпустит нейтральный якорь, а поляризованный перебросит в положение обратной полярности.

Однополярное положение поляризованных якорей реле В и ППС обеспечивает возможность очередного перевода стрелки в плюсовое положение при возбуждении нейтрального пускового реле НПС.