Ток заряда конденсатора С4 не-достаточен для... PDF Print E-mail
Written by Administrator   
Friday, 06 September 2013 08:48

Ток заряда конденсатора С4 не-достаточен для...

В случае пробоя конденсатора С4 возможно одновременное срабатывание реле НП и НМ. При этом фронтовыми контактами этих реле провода Л1, Л2 рабочей цепи закорачиваются и стрелка не переведется. Нормальная работа пусковой схемы восстанавливается только после замены конденсатора С4. Блок автовозврата используется как групповой, рассчитанный на все маршруты, включенные в маршрутный набор. Подключение блока АВ к различным стрелочным пусковым блокам ПС и блокам НСО показано цепями на входе А1 и выходе А2 этого блока. Разработанное пусковое устройство с модернизированным блоком позволяет упростить и повысить надежность управления стрелкой за счет исключения из него дорогостоящего и малонадежного пускового реле, а также за счет введения автовозврата при маршрутном уп-равлении, что уменьшает время работы электродвигателя на фрикцию и исключает возможность выхода его из строя.

Радиостанция РК-1 комплектуется локомотивным блоком питания БПЛ-К па локомотивах, а на дрезинах и путевых машинах — возимым БПВ-К- В остальных случаях используется стационарный блок питания БПС-К. Для резервирования питания к блоку БПС-К добавляется БПВ-К, обеспечивающий питание от батареи номинальным напряжением 24 В. В состав комплекта устройств управления входят пульт управления, микротелефонная трубка с тангентой (рис. 2), выносной микрофон и громкоговоритель. На пульте управления ПУ-К находятся элементы индикации и управления.