Сигналов. Она длительно эксплуатировалась на ряде участков... PDF Print E-mail
Written by Administrator   
Friday, 23 August 2013 14:48

Сигналов. Она длительно эксплуатировалась на ряде участков...

Задача эта облегчалась тем, что числовая кодовая автоблокировка, внедрение которой началось в 1949 г., давала возможность без дополнительных перегонных устройств обеспечить работу АЛСН. Требовалось лишь кодировать главные пути промежуточных станций и, конечно, оборудовать локомотивы. В дальнейшем система была дополнена устройствами контроля скорости, кодированием части боковых путей, а также путей крупных станций и получила широкое распространение.

Вскоре АЛСН стала внедряться на всех участках строящейся и реконструируемой автоблокировки. Точечный автостоп постепенно терял свое значение. Там, где вводилась электротяга, автоблокировка заменялась числовой кодовой, действовала АЛСН, а оборудование точечного автостопа демонтировалось. В 1952 г. авторам и участникам разработки АЛСН была присуждена Государственная премия СССР.

С 1950 г. автоблокировка на многих участках дополняется созданной также во ВИИЖТе системой диспетчерского контроля. Автором первой системы был И. М. Кутьин. Система обеспечивала получение на табло поездного диспетчера непрерывной информации о движении каждого поезда. Позднее система диспетчерского контроля совершенствовалась, а с конца 60-х годов на сети внедряется новая система частотного диспетчерского контроля, созданная в КЬ Главного