Чтобы провода не выходили из трубы, увязываю жгут по всей... PDF Print E-mail
Written by Administrator   
Thursday, 07 November 2013 15:40

Чтобы провода не выходили из трубы, увязываю жгут по всей...

Для того чтобы перезаделать монтаж в одном общем ящике локомотива, требуется не менее четырех часов. За год из ремонта к нам в депо приходит более 10 локомотивов. Время ни на эту работу, ни на осмотр локомотива после заводского ремонта не отводится.

Хотелось бы узнать, как поступают в подобных случаях на других дистанциях? Думают ли на ремонтных заводах повысить качество ремонта устройств АЛС?

МОНТАЖ ДОЛЖЕН БЫТЬ ДОСТУПНЫМ Какой бы метод крепления проводов в релейных шкафах и стативах ни был бы принят в будущем, ясно, что монтаж должен быть легко доступным для быстрой проверки, дополнения и изъятия проводов. Нежелание главка и треста менять устоявшийся вариант понять можно, но доводы их неубедительны. Считаю, что вполне возможно изменить и технологию оснащения шкафов и стативов, с тем чтобы не паять розетки на стативах в вертикальном положении.

Для этого необходимо по периметру полок шкафа или статива установить капроновые (или из другого материала) рамки с направляющими кольцами, а затем набирать нужное количество рамок, укладывать их на шаблон, на тот же шаблон класть и розетки и вести рас-кладку и пайку проводов в горизон-тальном положении.

Изготовленный таким образом комплект можно легко установить в шкаф или на статив, он удобен для транспортировки, его можно свернуть в рулон. Такой монтаж можно будет быстро установить в релейном шкафу прямо на поле. Считаю, что и производительность труда на заводе от этого не пострадает, а у эксплуатационников появится возможность оперативно изменять