ВНИИЖТа и ее ведущих сотрудников Н PDF Print E-mail
Written by Administrator   
Friday, 09 August 2013 20:49

ВНИИЖТа и ее ведущих сотрудников Н

Ф. Пенкина, С. Б. Карвацкого и других.

Восстановление разрушенных во время войны механизированных горок дополнялось внедрением горочной автоматической централизации (ГАЦ). Авторами разработки были специалисты ВНИИЖТа А. М. Брылеев и Н. М. Фонарев. Им была присуждена Государственная премия СССР.

Начиная с 60-х годов, основным направлением совершенствования сортировочных горок стало создание технических средств для автоматического регулирования скорости (АРС) движения отцепов на спускной части горки и в сортировочном парке. Надо было обеспечить высокий темп роспуска составов с соблюдением допустимой скорости соударения вагонов на под горочном пути. Задача эта оказалась чрезвычайно сложной, не решенной до конца и к сегодняшнему дню, но многое было сделано и в определенной степени улучшило условия работы сортировочных горок. Внедрение третьей тормозной позиции, приборов определения весовой категории, ходовых свойств отцепов и их скорости, устройств контроля заполнения путей под горочного парка — все это способствовало решению основной задачи и улучшало условия роспуска.

Впервые третью тормозную позицию, управляемую вручную с расположенных вблизи постов, ввели на станции Ленинград-Сортировочный-Московский в 1961 г., что позволило отказаться от подкладывания башмаков под колеса вагонов на под горочных путях. Это уже было шагом вперед. Тогда же по разработке ВНИИЖТа (руководитель Н. М. фона- рев) был создан первый вариант системы АРС, осуществленный в опытном порядке на станции Лосиноостровская. Второй вариант, разработанный в ГТСС (авторы Ю.