Строительства. Основными авторами разработки штепсельных... PDF Print E-mail
Written by Administrator   
Saturday, 17 August 2013 16:12

Строительства. Основными авторами разработки штепсельных...

А. Белязо, В. Р. Дмитриев, М. А. Путяков, М. М. Тимофеев и другие.

В течение всех этих лет совершенствовалось и многое другое в системах электрической централизации. Еще в 1952 г. В. А. Шариков предложил двухпроводную схему управления стрелкой. Она дала заметную экономию кабеля и стала в дальнейшем типовой. Вместо пульта-табло начинают внедряться пульты-манипуляторы с выносным табло. Создается новый, более мощный стрелочный электропривод. Разрабатывается и вводится устройство пневматической очистки стрелок от снега.

С первых послевоенных лет строи-тельство автоблокировки на однопутных линиях велось в основном в сочетании с диспетчерской централизацией промежуточных станций. К 1956 г. диспетчерская централизация, существенно модернизированная, уже работала на нескольких участках Казанской, Северной и Казахской дорог. Это позволило повысить их пропускную способность, ускорить движение поездов, уменьшить эксплуатационный штат.

Позднее во ВНИИЖТе последовательно создаются новые, более со-вершенные системы ДЦ. Повышается емкость установок, расширяется получаемая диспетчером информация, внедряется более надежная элементная база. К началу 70-х годов ДЦ действует на линиях общей протяженностью около 15 тыс. км. Ведущую роль в создании первых послевоенных вариантов системы ДЦ играли специалисты ГТСС П. К. Велтистов, Н. В. Старостина и другие. Создание всех последующих систем и дальнейшее их совершенствование — результат работы специально организованной лаборатории