Неисправности на дальнем переезде рельсовых цепей, но... PDF Print E-mail
Written by Administrator   
Thursday, 15 August 2013 07:25

Неисправности на дальнем переезде рельсовых цепей, но...

Ее цепь в импульсном режиме прерывается контактами реле ПМ на обоих переездах. Реле К работает от тока прямой полярности в импульсном режиме. На пульте ДСП в импульсном режиме горят белые и красные лампы «Контроль исправности и «Неисправность обоих переездов. Белые лампы сигнализируют об исправности основных элементов.

Выделение особого контроля состояния рельсовых цепей обусловлено тем, что их повреждение требует немедленного устранения, так как при этом на неохраняемых переездах, оборудованных устройствами АСС, создаются ситуации, угрожающие безопасности движения поездов.

Применение рассматриваемой схемы позволяет охватить устройствами контроля до четырех переездов на одном перегоне, разделив их попарно и передавая контроль состояния каждой пары переездов на одну из прилегающих станций.

Эту же схему можно применять и для контроля одиночного переезда. Тогда используется схема дальнего переезда, а у ДСП исключается реле БК. В схеме включения ламп включаются цепи контроля дальнего переезда, а остальные цепи, коммутируемые контактами реле БК, исключаются.

ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ОЧИСТКА ЦЕНТРАЛИЗОВАННЫХ СТРЕЛОК

Устройства пневматической очистки стрелок от снега по отношению к устройствам электрической централизации являются сервисной системой. Однако нетрудно заметить, что каждая система работает в своем режиме без взаимосвязи.