Фронтовые контакты выключенных реле 1ЛИ и реле 1ПР разорвут... PDF Print E-mail
Written by Administrator   
Sunday, 18 August 2013 08:11

Фронтовые контакты выключенных реле 1ЛИ и реле 1ПР разорвут...

В свою очередь фронтовые контакты реле 1КЗ отключат путевую обмотку реле 1ПР от рельсовой линии, а фронтовые контакты реле 10КЗ подключат к рельсовой линии путевую обмотку реле 1ПВР. Одновременно в цепи питания первой рельсовой цепи фронтовыми контактами реле 1КЗ отключается прямая фаза питания реле 1ПР, а фронтовыми контактами реле ЮКЗ подключается обратная фаза питания реле 1ПВР.

Фронтовой контакт реле 1ПР размыкает цепь питания реле 1С, фронтовые контакты которого выключают питание в цепи 1Л, ЮЛ. При отсутствии питания обесточатся реле 2ЛИП в сигнальных установках N2 7 и 9. На проходном светофоре № 7 включится лампа красного огня.

Когда поезд освободит вторую рельсовую цепь, ограждаемую проходным светофором № 9, в релейном шкафу этой сигнальной установки притянет якорь реле 2ВКЗ и фронтовыми контактами включит питание прямой полярности в цепи И, ОИ. В сигнальных установках № 7 и 5 сработают реле 1ЛИП и фронтовыми контактами выключат соответствующие известительные устройства.

Если поезд находится в пределах блок-участка, то система исключает ложную работу путевого приемника до тех пор, пока поезд не вступит на следующий по ходу движения свободный блок-участок. Это достигается тем, что реле 1ПР отключено от рельсовой линии фронтовыми контактами реле 1КЗ, а местная обмотка реле 1ПВР фронтовыми контактами реле 1АВ отключена от шины питания опорного источника питания частотой 25 Гц.