Электромеханика на локомотиве. Счетчик километров является... PDF Print E-mail
Written by Administrator   
Wednesday, 07 August 2013 00:05

Электромеханика на локомотиве. Счетчик километров является...

Принцип действия счетчика основан на подсчете импульсов, вырабатываемых датчиком при каждом обороте колеса, проходящих через делитель частоты с коэффициентом деления 365,2, что обеспечивает выдачу одного импульса после прохождения вагоном 100 м с погрешностью 1,6 м на 1 км пути. Для устранения влияния скорости вагона на амплитуду входных импульсов служит формирователь, порог срабатывания которого близок к нулю, поэтому он работает практически до полной остановки вагона.

Для коррекции показаний счетчика по кило-метровым столбам разработана схема коррекции. Схема предварительной записи позволяет установить в любой момент времени необходимое показание индикаторов в соответствии со схемой дороги. Выбор направления счета определяется схемой выбора.

ОБЕСПЕЧЕНИЕ УСТОЙЧИВОЙ МОДУЛЯЦИИ НЕСУЩЕЙ ЧАСТОТЫ ПЕРЕДАТЧИКА РН-12Б

При переходе радиостанции РН-12Б из режима с экономичным питанием в режим передачи имеет место кратковременное пропадание модуляции несущей частоты передатчика. Это создает определенные неудобства, особенно при маневровой работе, для которой характерна передача частых односложных сообщений.

Пропадание модуляции вызвано разрядом конденсатора С19 приемника и связанным с этим изменением напряжения на входе (вывод 7) микросхемы ИС-305 передатчика. Очевидно, что отрицательный выброс напряжения в интервале ti—12 (см. рисунок) приводит к запиранию первого транзистора микросхемы.