Сближения поездов, путевых ограничений и тормозных путей... PDF Print E-mail
Written by Administrator   
Tuesday, 13 August 2013 15:04

Сближения поездов, путевых ограничений и тормозных путей...

Информация о допустимых скоростях передается по рельсовым цепям с помощью непрерывных частотных сигналов. Поездные устройства системы КСАУПМ размещаются в головных вагонах состава и содержат приемники сигналов авто-ведения и АРС, блоки выработки команд в зависимости от скорости поезда, блоки преобразователей напряжения и исполнительные блоки для управления схемой поезда в зависимости от сигналов, полученных от путевых индуктивных программ, рельсовых цепей и машиниста. Они автоматически обеспечивают разгон, пробег между станциями, экстренное торможение и заданное снижение и повышение скорости на спусках и подъемах, прицельное торможение на станциях, а также оповещение пассажиров.

Для автоматизации процесса контроля параметров путевых устройств системы КСАУПМ в. лаборатории автоматического управления поездами службы подвижного состава был разработан и на базе серийного головного вагона Ема изготовлен специализированный вагон-лаборатория.

На борту вагона-лаборатории установлен информационно-измерительный комплекс, который выполняет следующие функции: измерение уровня и периода частоты наведенного сигнала от рельсовых цепей АРС и путевых программ авто-ведения; измерение фактической скорости движения и пройденного пути; запись и хранение всех контролируемых параметров на магнитных дисках; управление процессом измерения на основе заложенной программы и с учетом фактической скорости движения; регистрацию номера станции и номера измерения;