При вступлении отцепа на первый контрольный участок и... PDF Print E-mail
Written by Administrator   
Friday, 09 August 2013 19:46

При вступлении отцепа на первый контрольный участок и...

Дальнейшее продвижение отцепа по рельсовой цепи приводит к появлению э. д. с. на выходе датчика ПД2. Так как после выпрямления сигналы датчиков ПД1 и ПД2 объединяются в логическую схему ИЛИ, на вход К компаратора поступает больший из этих двух сигналов. Проследование отцепом точки установки датчика ПД1 вызывает исчезновение э. д. с. на его выходе, и последующий контроль нахождения отцепа на первом участке осуществляется сравнением уровней сигналов датчиков ПД2 и ПДЗ.

Учитывая шунтирующее влияние колесных пар, можно видеть, что в рассмотренном случае уровень сигнала датчика ПДЗ будет значительно ниже, чем сигналы от датчиков ПД1 и ПД2. Поэтому на выходе субблока С1 появится сигнал высокого уровня, свидетельствующий о наличии отцепа на контрольном участке. Занятие последующих контрольных участков фиксируется аналогично, т. е. сравнением в субблоках С1 уровней сигналов от датчиков, ограничивающих эти участки.

Выходы субблоков С1 подключены на вход шифратора — субблока С2, который вырабатывает двоичный код, соответствующий номеру занятого участка. Из субблока С2 двоичный код подается на вход цифро- аналогового преобразователя ЦАП (субблок СЗ), где преобразуется в аналоговый токовый сигнал, пропорциональный длине свободной части контролируемого пути. На выходе ЦАП имеется также цифровой сигнал в виде четырехразрядного двоичного кода.