При этом зацеп своей выступающей частью надежно удерживает... PDF Print E-mail
Written by Administrator   
Friday, 16 August 2013 02:11

При этом зацеп своей выступающей частью надежно удерживает...

Радиус кривизны верхней части конусного паза подобран так, чтобы при нахождении валика вверху расстояние между точками А и Б не превышало 80 мм, что соответствует размеру отверстия балки.

Для снятия захвата с балки необходимо убрать нагрузку, опустить валик 3 со скобой в нижнее положение и соединить вместе зацепы 1 и 2. Диаметр зацепа по выступающей части (по буртику) снова станет меньше диаметра отверстия балки.

Материалом для изготовления зацепа служит изношенный регулировочный болт вагонного замедлителя типа KB, изготовленный из стали марки СТт45Х. Болт проточен на токарном станке до необходимого размера. На фрезерном станке болт разрезан по продольной оси и в нем вы- фрезерованы пазы для конусного отверстия. Валик 3 и приваренная к нему скоба 5. а также другие детали изготовлены из стали СТтб. Конструкция съемного навесного устройства и грузовой захват разработаны рационализаторами механизированной горки и позволяют выполнять грузоподъемные и транспортные операции практически на всех тормозных позициях. Что же дает нам агрегатный метод замены тормозных балок? Во-первых, высокое качество профилактических и ремонтно-восстановительных работ. Во-вторых, безопасность выполнения технологического процесса обслуживания тормозных балок, поскольку исполнители выведены из рабочей зоны замедлителя. В-третьих, отсутствие необходимости оформления технологических «окон, так как общее время снятия и установки тормозной балки составляет четверть часа.