Они же предложили изменить технологию сборки и регулировки... PDF Print E-mail
Written by Administrator   
Friday, 16 August 2013 14:13

Они же предложили изменить технологию сборки и регулировки...

На эти операции затрачивается около 1,5 ч и все это время замедлитель выключен из работы. Здесь же, в Батайске, замедлители КНП-5 и Т-50 собирают и регулируют на этой площадке.

Для возможности полной проверки работы замедлителей в условиях, приближенных к реальным, на площадке задействовали воздухосборник с ЭПК, подвели воздушную магистраль с переходными шлангами для подключения к замедлителям.

Теперь в путь устанавливают полностью подготовленные, т. е. собранные, отрегулированные и проверенные по приборам замедлители. Дальнейшей регулировки уже не требуется. Так можно работать со всеми типами замедлителей, считают работники Батайской горки. Если раньше на замену двух замедлителей затрачивалось 12 ч, то предварительная их подготовка на сборочной площадке сократила это время до 4 ч. Да и регулировка в стационарных условиях всегда бывает более качественной. Только от предварительной подготовки замедлителей перед установкой в путь экономический эффект составил более 2 тыс. руб.

А бригада готова идти дальше « взять на себя капитальный ремонт замедлителей. Сейчас эту работу делает Читинский вагоноремонтный завод и качество ремонта вызывает серьезные нарекания. Батайские горочники уверены, что они смогли бы сами ремонтировать свои замедлители лучше и быстрее, были бы только запасные части, например,