Контакты 36-35 авто-переключателя, диод VD1, контакты 34-33... PDF Print E-mail
Written by Administrator   
Tuesday, 13 August 2013 15:37

Контакты 36-35 авто-переключателя, диод VD1, контакты 34-33...

Медленное нарастание тока в обмотках этих реле обусловлено значительной индуктивностью относительно большого числа (40 ООО) их витков.

По цепи, проходящей через фронтовые контакты 11-12 сработавшего реле К, получает питание плюсовое контрольное реле ПК,- Оно обеспечивает контроль плюсового положения стрелки.

Обмотки реле В включены встречно, при этом одна из них (2-4) является основной, а вторая (1-3) выполняет роль противодействующей. Параметры схемы выбраны такими, чтобы в статическом ее состоянии разность токов, протекающих по обмоткам реле В, была достаточна для переключения поляризованного якоря и недостаточна для подъема нейтрального. В исходном состоянии поляризованный якорь реле находится в положении прямой полярности.

При переводе стрелки в минусовое положение поворачивается рукоятка стрелочного коммутатора и замыкаются контакты 11-13 и 31-32. Нейтральное пусковое реле НПС возбуждается, проверяя соответствие положений поляризованных якорей реле В и ППС, притягивает якорь и замыкает свои фронтовые контакты. Переключается в положение обратной полярности поляризованный якорь реле ППС.

Реле К отпускает нейтральный якорь и размыкает фронтовые контакты 11-12 в цепи реле ПК. Последнее отпускает якорь и отключает цепь контроля плюсового положения стрелки.