Воздуха. Заводские и эксплуатационные испытания подтвердили... PDF Print E-mail
Written by Administrator   
Monday, 30 September 2013 10:07

Воздуха. Заводские и эксплуатационные испытания подтвердили...

Допустимые параметры вибраций для новой аппаратуры в четыре раза превышают нормативные значения по ОСТ 32.7—83. В настоящее время аппаратура АЛСНВ-1 с индексом «Д серийно выпускается заводом «Транссвязь МПС.

КАК РАБОТАТЬ ПО ЭТИМ НОРМАМ?

Мы, работники КРП Карагандинской дистанции, считаем, что пришла пора пересмотреть периодичность профилактических работ дешифраторов и усилителей.

Каждая секция локомотиве, имеющего два комплекта AJ1CH, за 6 мес. работы проходит приблизительно равный путь. Следовательно, каждый комплект нарабатывает (с учетом стоянок, осмотра не ПТО, текущих ремонтов и т. д.) за указанный период менее трех мес. Однако согласно графику технологического процесса приходится снимать приборы с локомотива, хотя они не прошли и половины своего гарантийного срока. В КИПе дешифраторы и усилители с трехмесячным «стажем вновь подвергаются чистке, регулировке. Ресурс контактов снижается вдвое, возникает проблема поиска контактов для замены.

В 1984 г. вышли Типовые, технически обоснованные нормы времени не проверку и ремонт аппаратуры СЦБ в РТУ. На чистку контактов и якорей реле дано оперативное время — 26,8 мин. Дешифратор содержит 248 контактов. Время, необходимое для чистки одного контакта, будет равно 0,108 мин, или 6,5 с. Этого явно недостаточно для качественной чистки и шлифовки.