Транспорта повысит производительность труда в двенадцатой... PDF Print E-mail
Written by Administrator   
Sunday, 03 November 2013 22:36

Транспорта повысит производительность труда в двенадцатой...

При этом условно будет высвобождено 15,6 тыс. чел.

ЗАВОДСКИЕ ГОРИЗОНТЫ

Революция вызвала к жизни этот завод. Они почти ровесники. В 1918 г., когда молодая Советская Республика делала Свои первые шаги, прокладывая путь новой жизни, когда внутренние и внешние враги терзали разрушенную войной страну, на далекой тогда московской окраине, в Лосиноостровской, родилось новое железнодорожное предприятие. Стране нужен был транспорт, а транспорт нуждался в ремонтной и производственной базе. Так возникли Главные мастерские службы связи и электротехники Северной железной дороги, положившие начало будущему заводу.

Оборудование мастерских было весьма скудным — лишь несколько старых станков, собранных и возвращенных к жизни самими рабочими. Здесь ремонтировали телефоны, различную железнодорожную аппаратуру, делали крюки для подвески проводов, монтерские когти, сигнальные рожки.

Восстанавливались и развивались железные дороги, усложнялась аппаратура связи и СЦБ. В 1921 г. в мастерских организовали участок по ремонту телеграфных аппаратов Морзе, паровозных счетчиков Гаусгельтера, жезловых аппаратов Вебб-Томпсона и Смиса.

История предприятия богата событиями. Некоторые из них непосредственно связаны с именем Феликса Эдмундовича Дзержинского, тогдашнего народного комиссара путей сообщения.

Партия по предложению В. И. Ленина направила Дзержинского на важнейший пост наркома путей сообщения с оставлением его председателем ВЧК и наркомом внутренних дел. Ф. Э. Дзержинский находился на этом посту с апреля 1921 г.