В 1931 г. участками автоблокировки были трехпутный... PDF Print E-mail
Written by Administrator   
Monday, 12 August 2013 18:37

В 1931 г. участками автоблокировки были трехпутный...

Использовалась аппаратура иностранных фирм, проектирование и монтаж выполнялись советскими специалистами с консультацией со стороны фирм. Одновременно с вводом первых участков началось создание отечественных систем автоблокировки и организация производства необходимого оборудования на наших заводах.?

В дальнейшем системы электрической централизации совершенствовались. Наряду с основной для того периода механо-электрической системой были созданы и внедрялись новые системы — электрозащелочная для крупных станций и релейная для малых и средних станций. Создание этих систем явилось крупным шагом в повышении надежности централизации, создании дополнительных удобств для оператора, в сокращении размеров управляющих аппаратов. На международной выставке в Париже в 1937 г. электрозащелочная централизация была отмечена присуждением медали. Число стрелок, оборудованных устройствами электрической централизации, из года в год увеличивалось, и к концу 1940 г. превысило 13 тыс. Первая в стране система диспетчерской централизации была введена в эксплуатацию в 1936 г. на однопутном подмосковном участке Люберцы — Куровская.

В начале 30-х годов была создана подчиненная НКПС ленинградская строительная контора Транссигналстрой, ставшая позднее хорошо знакомым многим железнодорожникам проектно-изыскательским институтом Гипротранссигналсвязь (ГТСС).