Пусковое реле срабатывает и тыловыми контактами отключает... PDF Print E-mail
Written by Administrator   
Thursday, 15 August 2013 02:16

Пусковое реле срабатывает и тыловыми контактами отключает...

обмотку реле Р, провод Л1, фронтовой контакт реле НМ к РМБ.

После срабатывания реле Р замыкается рабочая цепь тока, проходящая через контакт 11-12 автопереключателя, обмотки электродвигателя и по проводу Л1 к РМБ. Происходит перевод стрелки в минусовое положение, на время которого реле НМ удерживает якорь притянутым за счет рабочего тока, протекающего по его нижней обмотке. Пусковая цепь по верхней обмотке выключается, так как емкость конденсатора С1 выбирается с таким рас-четом, чтобы тиристор VS2 был открыт только на время, достаточное для полного срабатывания пускового реле и образования рабочей цепи перевода стрелки.

Схема управления стрелкой запитывается от отдельного источника постоянного тока — выпрямителя, который выдает пульсирующее (несглаженное) напряжение. Из-за наличия этой пульсации тиристор VS2 после разряда конденсатора С1 закрывается, выключая ток через верхнюю обмотку реле НМ. Одновременно с образованием рабочей цепи перевода стрелки через фронтовой контакт реле НМ по выходной цепи В4 пускового блока возбуждается реле РФП в блоке автовозврата. Своим тыловым контактом это реле выключает цепь питания реле автоматического возврата АВ. Последнее за счет замедления иа отпускание удерживает якорь в притянутом состоянии на время полного перевода стрелки.